Vantuzlu kamyona giriş

Fekal emme kamyonu, özellikle fosseptik, kanalizasyon hendeği ve kanalizasyonda temizlik ve temizlik için uygulanan özel araç ve sprinkler ve çöp kamyonu üç ana sanitasyon modeli olarak adlandırıldı. İlgili ulusal destek politikası tarafından uzun süre yardım ve bakım, bu tür araçların satın alma vergisini ödemesine gerek yoktur. Belediye sıhhi tesisat, küçük ve orta ölçekli sanayi ve madencilik işletmelerinde, yerleşim alanlarında, okullarda vb. kullanılır.
1. Ürün sınıflandırması
Marka sınıflandırmasına göre: Dongfeng vantuzlu kamyon, kurtarma vantuzlu kamyon, Fukuda vantuzlu kamyon, Jianghuai vantuzlu kamyon, ağır buharlı vantuzlu kamyon, Shaanxi buharlı vantuzlu kamyon.

Görünüme göre sınıflandırma: tek köprülü vantuzlu, çift köprülü vantuzlu, düz başlı vantuzlu, sivri burunlu vantuzlu

Çeşitliliğe göre sınıflandırma: Xiao Bawang vantuzlu kamyon, Dolika vantuzlu kamyon, Sanping chai vantuzlu kamyon, 145 vantuzlu kamyon, 153 vantuzlu, 1208 vantuzlu kamyon

Kullanıma göre sınıflandırma: damperli tip vidanjör

Diğer kategoriler: vantuz resmi, vantuz fiyatı, vantuz işlevi, vantuz kullanımı
2. Uygulama kapsamı
Septik tank temizleme ve aktarma, kentsel boru hattı temizleme ve tarama, fabrika biyogaz bulamaç temizleme. Emme kamyonunun bileşimi: yağ-su ayırıcı, su-gaz ayırıcı, özel vakumlu emme pompası, hacim basınç göstergesi, boru ağ sistemi, emme sondası, art-flow valfi, vakum tankı gövdesi, iletişim cihazı (dışkı penceresine göre) ), otomatik taşma önleyici valf. Tıkalı giderleri önleyin.
3. Model seçimi
1. Plaka kalitesine, vakum sızdırmazlık derecesine, zayıf malzemenin tank deformasyonuna ve diğer sorunlara neden olması kolaydır.

2, vakum kiti seçimi, basınç kapasitesi ve sıcaklık algısı. Yerli süit ilk Weilong serisi ürünler.

3, yerel çalışma ortamına, sıcaklık farkına vb. göre artezyen vana seçiminden sonra.
4. Kullanım Kılavuzu
1. Ev ödevi için hazırlanın

(1) Vantuzlu kamyonun arkası, çalışma noktasına mümkün olduğu kadar yakın olmalı ve park edilmelidir.
(2) Geri dönüş yağ tankını horozun döner kolundan giriş yağ borusunun ekseni ile yaklaşık 45 derecelik bir Açıya çekin, giriş yağ borusunu gözlemleyin, yağlama yağı akışı olmalıdır.

(3) Tezgah kutusunun yan kapağını açın, dışkı emme hortumunu çıkarın ve bükülmeden geriye doğru sallamasını sağlayın.

2. Emme işlemi

(1). Çalışma sırasında boru ucunun her zaman sıvı seviyesinden 300 mm uzakta olmasını sağlamak için dışkı sıvısını emme hortumuna mümkün olduğunca derin pompalayın.

(2). Dört yollu valf kolunu zemine dik olacak şekilde itin.

(3). Şanzımanı boşa alın, ardından motoru çalıştırın, debriyajı ayırın, kuvvet toplayıcı anahtarını geri çekin, yani kuvveti değiştirin ve vakum pompası çalışmaya başlar.

(4) Sürücü odasındaki alet kutusunu açın, ses anahtarını çıkarın ve güç kaynağını açın.

(5) Operatör, emme lastik hortumunun girişinin yakınındaki durumu izlemeye dikkat etmeli ve tıkanmaması için birikintileri engellemek için uygun araçları kullanmalıdır.

(6) Operatör, izleme aynasını arka conta kafasına geçirebilir. Sıvı seviyesi dikiz aynasının ortasına ulaştığında sürücü bilgilendirilmelidir. Meslektaş, emme hortumunu hızla yerden çekmeli veya dört yollu vanayı kapatmalıdır. Normal şartlar altında, ses şu anda bir ses ve ışık sinyali gönderecektir. Sürücü sinyali aldığında gazı azaltmalı, güç çıkarıcının anahtarını ileri kaydırmalı, vakum pompasını durdurmalı, güç kaynağını kesmek için ses anahtarına basmalıdır.

(7) Yakıt ikmal kutusunu, gelen posta kutusunun eksenine paralel olarak doğrudan musluk kolu plakasından kapatın.

(8) Hortumu yıkadıktan sonra, yürüyen tabla kutusuna geri koyun, yan kapıyı kapatın ve bomu kabinin tepesine doğru yapın.

(9) Taşma önleyici valfi, kolu yol eksenine dik olacak şekilde kapatın.

(10) Emici aracı çalışma noktasından uzaklaştırın.

3. Tahliye işlemi

(1) Gübre emme hortumunu gübre depolama tankına doğru yönlendirin.

(2) Dört yollu vananın arka kolunu zemine paralel olarak çekin, taşma önleyici vanayı açın ve kolunu boru hattı eksenine paralel hale getirin.

(3) Şanzımanı boşa alın ve ardından motoru çalıştırın, debriyajı ayırın, güç toplayıcı anahtarını geriye doğru çekin, yani kuvvet almak için vites değiştirin, vakum pompası çalışmaya başlar, şanzımanı boşa alın ve ardından motor, debriyajı ayırın, kuvvet biçerdöver anahtarını geriye doğru çekin, yani kuvvet almak için vites değiştirin, vakum pompası çalışmaya başlar.

(4) Tanktaki dışkı sıvısının boşaltılmasından sonra, sürücü, vitesi serbest bırakmak için kuvvet çıkarıcı kolunu zamanında ileri itmeli ve vakum pompası çalışmayı durduracaktır.

(5) Yakıt ikmal kutusunu, giriş posta kutusunun eksenine paralel olarak horoz kolu plakasından kapatın, hortumu durulayın, yedek kutuya geri koyun, yan kapıyı kapatın ve bomu kabinin üzerine getirin.

(6) Emici aracı çalışma noktasından uzaklaştırın.
5. Bilgiyi koruyun
Vantuz montajından önce pompa, otomobil kirişi altına uygun raf, köşebent ve kasnak ile montajı yapılır. Pompanın konumu, kuvvet biçerdöverinin çıkış milinin eksen çizgisi tarafından belirlenir ve otomobil kirişinin bileşenlerine müdahale etmeden kuvvet biçerdöverine ve kirişe mümkün olduğunca yakındır. Pompa mili ile sarıcı çıkış milinin bağlantı eğimi 7 dereceden fazla olmamalıdır. Emme borusu sızıntı yapmamalıdır; aksi halde vakum etkilenecektir. Çevreyi kirletecek ve enerji israfına neden olacak vakumlu yağ tahliyesini önlemek için egzoz borusu sızıntı yapmamalıdır.

Bu pompa bir yağ keçesi pompası olduğundan, normal çalışma yeterli N32 mekanik yağ tutmalı, kuzeydoğu, kuzeybatı kış soğuk mevsimi 32 donmuş yağ kullanmalıdır, yağ bir sızdırmazlık boşluğu ve yağlama oynar, ancak pompadaki yağ da alınacaktır. Egzoz nedeniyle pompanın dışında, bu nedenle, petrol ve gazı tamamen ayırmak için iki yağ ve gaz ayırıcının dışındaki egzoz portuna monte edilmelidir, Pompa kullanımı için yağ geri kazanımı, atmosfere boşaltılan gaz, böylece pompa Kirlilik ve enerji tasarrufu elde etmek için sorunsuz çalışma.

Emme kamyonunun vakum emme pompasının doğru montajı ve bakımı aşağıdakilere dikkat etmelidir:

1. Boru hattında hava sızıntısına izin verilmez, aksi takdirde emme aracı çalışmayacaktır.

2. Vantuzlu kamyonun deposuna taşma önleyici cihaz takılmalıdır, aksi takdirde vantuz kullanıldığında dışkı ve lağım suyunun vakum pompasına emilmesi kolaydır ve tüm sisteme zarar verir.

3. Emme aracının birincil yağ ve gaz ayırıcısının yağ dönüş portu, ikincil yağ ve gaz ayırıcının yağ dönüş portuna bağlanmalı ve emme borusu sert borudan veya sert yağa dayanıklı kauçuk borudan (çelik) yapılmalıdır. tel örgülü kauçuk boru). Isı ile deforme olmuş plastik borulara izin verilmez.

4. Yeni pompada vantuz kullanıldığında direk pompaya 1-2 litre N32 mekanik yağ ilave edilmeli, kuzeydoğu ve kuzeybatı soğuk bölgelerde kullanıldığında 32 donmuş yağ ilave edilmelidir.
6. Fonksiyon açıklaması
Vakumlu emme kamyonunun konfigürasyonu: Özel parça, kuvvet çıkarıcı, tahrik mili, vakumlu emme pompası, su-gaz ayırıcı, petrol-gaz ayırıcı, çok yollu ters çevirme valfi, bom, gübre tankı, gübre tahliye vanası, gübre emme tabancasından oluşur. , su temizleme tankı, fekal pencere, vakum basınç göstergesi, boru şebeke sistemi vb.

Bu ürün dışkı, kanalizasyon, çamur pompalamak için kullanılır ve küçük asılı moloz sıvısı ile karıştırılır, yüksek emiş verimliliği, kendi kendine emiş, kendi kendine deşarj ve doğrudan sulama özelliklerine sahiptir ve büyük, orta ve küçük kasaba sanitasyonunda yaygın olarak kullanılır, belediye , tarım, kimya, fabrika ve madencilik işletmeleri, mülk topluluk kullanımı, vakumlu emme pompası kendi kendine emiş ve kendi kendine deşarj olabilir.
7. Önlemler
Emme kamyonu vakum pompasının çalışması için, her şeyden önce çalışma prensibini anlamak, çalışma prensibini güç ve stabilite kaynağı olarak düşünmek daha önemlidir.
Vakum pompası şasi motoru tarafından desteklenmektedir. Motor, dişli kutusu, kuvvet çıkarıcı ve tahrik mili aracılığıyla vakum pompasına aktarılır. Emme emme işi vakum pompası kapalı tanktaki havayı dışarı atar, böylece tankın dışındaki atmosferik basıncı kullanarak negatif basınç oluşumu emme borusundan tanka kir olur. Boşaltma sırasında, vakum pompası tankın dışına basınç uygulayacak ve tankın dışındaki kiri boşaltmak için hava basıncını kullanacaktır (vakum pompasının sürekli çalışma süresi genellikle 30 dakikadan fazla değildir).

Hava yolundaki hava akışının akış sırası şu şekildedir: vakum pompası, tankta belirli bir nem ile havayı emerek su-gaz ayırıcıya çeker, burada su ayrılır ve tekrar tanka akar, ve gaz, dört yollu vanadan boru hattı boyunca vakum pompası hava girişine girer. Pompadaki yağlama yağı ile karıştırılan karışım, sıkıştırma odası vasıtasıyla egzoz çıkışından boşaltılır, özellikle karışım başlangıçta kaba filtre ile ayrılır ve ayrılan yağ, yağ pompasına geri akar. Karışım, yağ ve gaz ayırıcı ile ayrıca ayrılır ve daha sonra dört yollu vana aracılığıyla atmosfere boşaltılır. Dört yollu vananın manuel olarak çalıştırılması, hava akış yönünü, emmeyi ve tahliyeyi serbestçe değiştirebilir.

Vantuzlu kamyonun vakum pompası her seferinde bittiğinde, vantuzlu kamyonun çalışma ömrünü ve ikinci çalışma verimliliğini sağlamak için, vantuzlu kamyonun ilgili muayene çalışması her seferinde farklı iş yoğunluğuna göre geliştirilmelidir. .