Yeni enerji araç gazı

Gazlı araçlar, yakıt olarak sıkıştırılmış doğal gaz (CNG), sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kullanan araçları ifade eder. Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler aktif olarak bu sorunu çözmeye çalışıyor ve otomobillerin yakıt yapısını ayarlamaya başladı. İyi emisyon performansı, ayarlanabilir yakıt yapısı, düşük işletme maliyeti, olgun teknolojisi, güvenliği ve güvenilirliği nedeniyle gazlı araçlar tüm dünyadaki ülkeler tarafından en ideal alternatif yakıtlı araçlar olarak kabul edilmektedir.

Gaz, hala dünyadaki otomobiller için ana akım alternatif yakıttır ve ülkemdeki alternatif yakıtlı araçların yaklaşık% 90'ını oluşturmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nin hedefi, 2010 yılına kadar otobüs sektöründeki araçların% 7'sinin doğal gaz kullanacağı ve taksilerin ve servislerin% 50'sinin özel doğal gazlı araçlara dönüştürüleceğidir; 2010 yılına kadar Almanya'daki doğal gazlı araç sayısı 100.000'den 400.000'e, benzin istasyonu sayısı ise 180'den 300'e çıkarılacak.

Endüstri uzmanları, alternatif yakıtların rolünün, sıkı petrol arzının ve ekonomik kalkınma üzerindeki olumsuz etkinin neden olduğu çeşitli baskıları azaltmak ve nihayetinde ortadan kaldırmak olduğuna dikkat çekiyor. Çin, otomobiller için alternatif yakıtlar olarak hala sıkıştırılmış doğal gaz, sıvılaştırılmış gaz ve etanol benzini kullanmaya devam edecek. Otomobiller için alternatif yakıtların uygulanmasının genişletilip genişletilemeyeceği, Çin'deki alternatif yakıtların kaynaklarına, dağıtımına ve mevcudiyetine, alternatif yakıt üretim ve uygulama teknolojilerinin olgunluğuna ve çevre kirliliğinin azaltılmasına bağlıdır; alternatif yakıtların üretim ölçeği, yatırım, üretim maliyetleri ve fiyatları Petrol yakıtları ile rekabet gücünü belirler; otomotiv üretim yapısı ve tasarım iyileştirmeleri yakıtlara uyarlanmalıdır.

Yakıtın gazla değiştirilmesi, Çin'de ve hatta dünyada otomobillerin geliştirilmesinde kaçınılmaz bir eğilim olacaktır. Ülkem, ulusal bir gaz aracı politikası oluşturmak için mümkün olan en kısa sürede güçleri örgütlemelidir. Ülkemin enerji güvenliğinin esas olarak petrole dayandığı düşünüldüğünde, gazlı araçlar da dahil olmak üzere çeşitli alternatif yakıtlı araçların geliştirilmesi acil bir konudur. Ulusal koşullara göre, yapılmalıdır:

Birincisi, gaz fiyatlarını sınırlamak ve petrol ve gaz fiyatları arasında makul bir fiyat farkı tutmaktır. Örneğin, Sichuan Eyaleti ve Chongqing Şehrindeki petrol ve gaz arasındaki fiyat farkı, gaz araçlarının uygun şekilde geliştirilmesini sağlayabilir;

İkincisi, benzin dolum istasyonunun büyük yatırımı ve uzun geri ödeme süresi göz önüne alındığında, hükümet belirli miktarda sübvansiyonu uygun şekilde verecek ve benzin dolum istasyonu tarafından satılan gaz fiyatı ile otomobil kullanıcılarının gaz kullanımı nedeniyle tasarruf ettiği yakıt maliyeti arasındaki kar dağılımını ayarlayacaktır;

Üçüncüsü, benzin dolum istasyonunun gelir vergisidir, teknoloji endüstrisi geliştirme bölgesinin politikasına atıfta bulunmalı ve ikisini muaf tutma ve üçünü azaltma vergi politikasını benimsemelidir;

Dördüncüsü, benzin dolum istasyonunun kullandığı elektriğin özel bir endüstriyel elektrik olarak değerlendirilmesi ve elektrik fiyatının uygun olması; Ayrıca, benzin dolum istasyonu için kullanılan arazi büyük projelere ve çevre koruma endüstrilerine göre arıtılabilir. İstasyon yapım standartları, yangın güvenlik mesafelerini bilimsel olarak belirler ve arazi kaynaklarından tasarruf sağlar.