Yeni enerji aracı hidrojen gücü
Hidrojenle çalışan araçlar, saf su yayan, kirlilik olmaması, sıfır emisyon ve bol rezerv avantajlarına sahip, gerçekten sıfır emisyonlu bir ulaşım aracıdır. Bu nedenle hidrojenle çalışan araçlar geleneksel araçlara en ideal alternatiftir. Hidrojenle çalışan araçlar, geleneksel olarak çalışan araçlardan en az yüzde 20 daha pahalıya mal oluyor. China Changan Automobile, 2007 yılında Çin'in ilk yüksek verimli sıfır emisyonlu hidrojen içten yanmalı motorunun ateşlemesini tamamladı ve 2008 Pekin Otomobil Fuarı'nda kendi geliştirdiği Çin'in ilk hidrojenle çalışan konsept spor otomobili "Hidrojen Yolculuğu"nu sergiledi.
"Otomobil toplumu"nun kademeli olarak oluşmasıyla birlikte otomobil sayısı artış eğilimi göstermeye devam ederken, petrol gibi kaynaklar esnetiliyor. Öte yandan çok benzin yutan araçlar zararlı gazlar ve kirleticiler çıkarmaya devam ediyor. Nihai çözüm elbette otomobil endüstrisinin gelişimini kısıtlamak değil, petrolün yerini alabilecek yeni enerji kaynakları açmaktır. Yakıt hücreli aracın dört tekerleği yol boyunca hızla ve sessizce yuvarlanarak yeni enerji kaynağı olan hidrojenin adını siler.
Neredeyse dünyanın tüm otomobil devleri yeni enerji araçları geliştiriyor. Elektrik bir zamanlar otomobilin gelecekteki gücü olarak görülüyordu, ancak uzun şarj süresi ve pilin ağırlığı, insanların giderek ona olan ilgisini kaybetmesine neden oldu. 2009 yılında elektriği ve benzini birleştiren hibrit elektrikli araç, enerji krizini ancak geçici olarak hafifletebilir ve petrole olan bağımlılığı ancak azaltabilir ancak ondan kurtulamaz. Bu zamanda, hidrojenle çalışan yakıt hücrelerinin ortaya çıkması, insanların krizden sonsuz umut görmelerini sağlayarak Nuh'un Gemisini yeniden inşa etmeye benziyor.
Hidrojeni otomobiller için yakıt olarak kullanma fikri ilk ortaya çıktığında korkutucuydu, ama aslında bazı gerçekleri var. Hidrojen yüksek bir enerji yoğunluğuna sahiptir ve açığa çıkan enerji bir araba motorunu çalıştırmak için yeterlidir ve bir yakıt hücresindeki hidrojen ve oksijen arasındaki kimyasal reaksiyon sadece su üretir ve kirlilik yaratmaz. Bu nedenle birçok bilim insanı, enerji olarak hidrojen kullanan yakıt hücresinin 21. yüzyılda otomobillerin temel teknolojisi olduğunu ve otomobil endüstrisi için devrim niteliğindeki öneminin bilgisayar endüstrisi için mikroişlemci kadar önemli olduğunu tahmin ediyor.
Avantajları: Deşarj saf sudur ve sürüş sırasında herhangi bir kirletici madde üretmez.
Dezavantajları: Hidrojen yakıt hücrelerinin maliyeti çok yüksektir ve hidrojen yakıtının depolanması ve taşınması için teknik koşullar çok zordur, çünkü hidrojen molekülleri çok küçüktür ve depolama cihazının kabuğundan kolayca kaçabilir. Ek olarak, en ölümcül sorun, hidrojen ekstraksiyonunun suyun elektrolizi veya aynı zamanda çok fazla enerji tüketen doğal gazın kullanılmasını gerektirmesidir. Çıkarmak için nükleer güç kullanılmadığı sürece, karbondioksit emisyonları temelde azaltılamaz.
