Modifiye arabalarda kullanılan şasi neden ikinci sınıf şasi olarak adlandırılıyor? nasıl ayırt edilir

Sınıf I, Sınıf II ve Sınıf III şasi nasıl ayrılır? Bir şasi: aracın tüm sistemini, yani tüm aracın genel manasını içerir; İkinci tip şasi: motor, şanzıman, şanzıman treni ve kabin ile donatılmış ancak kargo kutusu olmayan arabanın şasisi, özel araç modifikasyonunda yaygın olarak kullanılmaktadır, örneğin: sprinkler şasisi, sis makinesi, toz bastırma aracının şasisi vb.; Üç tip şasi: gövdeyi yüklemeyin ve motor ve şanzıman cihazını, ön ve arka aksı, direksiyon dişlisini, süspansiyon cihazını, tekerlekleri ve lastikleri, fren sistemini ve diğer tertibatı kurmayın, örneğin: okul otobüsü şasisi.
Şasi dört bölümden oluşur: şanzıman sistemi, sürüş sistemi, direksiyon sistemi ve fren sistemi.

1. Şanzıman sistemi esas olarak debriyaj, şanzıman, üniversal mafsal, tahrik mili ve tahrik aksından oluşur.

2, çerçeve, aks, süspansiyon ve tekerlek plakası ile sürüş sistemi; Yay ve amortisör bileşenleri.

3. Direksiyon sistemi bir direksiyon simidi, direksiyon dişlisi, direksiyon mafsalı, direksiyon mafsalı kolu, yatay rot kolu, düz rot kolu vb.'den oluşur.

4. Fren sistemi, el freni; Hidrolik fren cihazı, fren pedalı, ana fren pompası, fren alt pompası, kampanalı fren ve yağ borusundan vb. oluşur. Pnömatik fren cihazı, fren pedalı, hava kompresörü, basınç göstergesi, fren valfi, fren odası, kampanalı frenden oluşur. ve gaz borusu.