Atık Transfer İstasyonları

Bir itme çukuru aktarma istasyonunun adı, kullanılan yöntemi tanımlar. Tesis, transfer treylerinin bulunduğu çukur zemininin tipik olarak yaklaşık 15' yukarısında, yükseltilmiş bir devrilme zemini ile tasarlanmıştır. Transfer römorkunun üstünde zeminde yaklaşık 45' uzunluğunda x 7' genişliğinde açık bir delik var. Tipik olarak, itme çukuru tasarımlarında, arka çukur yerine arabaya geçiş çukuru kullanılır. Nakliye kamyonları ve müşteriler atıkları getiriyor ve doğrudan boşaltma zeminine bırakıyor. Bu tesiste genellikle bir yükleyici operatörünün yanı sıra, kapladığı alan içinde küçük bir ekskavatör veya mafsallı bom kullanılır. Yükleyici operatörü çöpü yığından açık deliğe ve doğrudan römorkun içine iter. Mafsallı bom daha sonra treylerin arkasındaki atıkları maksimum aks ağırlıklarına ulaşacak şekilde sıkıştırır. Eğitimli operatörler için bu yöntemin tipik yükleme süreleri dört ila sekiz dakika kadar kısa olabilir.

Bir dalgalanma çukuru, uç alanının depolama tabanından yükseltildiği ve daha sonra çukurların itme çukuru, kaldırma ve yükleme veya sıkıştırıcılar olduğu bir tesistir. Dalgalanma çukuru, römorkların çöp sahasına yüklenmesinden önce malzemelerin depolanması ve sıkıştırılması için kullanılır. Bu tesis genellikle kısa hamlelerle gelen çok yüksek verim için kullanılır, dolayısıyla ek depolamaya ihtiyaç duyar. Ayrıca, römorkların maksimum ağırlığa sahip olmadığı ve operatörün malzemeyi sıkıştırıp kırabildiği ve böylece römorklara daha fazla malzemenin sığabileceği alanlar için de iyidir. Belirtildiği gibi, malzemeyi dışarı çekmek için kullanılabilecek çeşitli yöntemler vardır (kaldırma ve yükleme, itme çukuru, sıkıştırıcılar vb.). Dalgalanma çukuru, raylı kutuların yüklendiği alanlar için de değerli olabilir. Uç zeminden dalgalanma çukuru zeminine kadar olan mesafe büyük ölçüde değişebilir ancak tipik olarak 8' ila 20' arasındadır. Bu tasarımda saha düzeni, saha tesviyesi ve üretim gereksinimlerine göre yönlendirilecek bir arka çukur veya arabaya servis çukuru kullanılabilir. Bu yöntem, tesisin operasyonel hedeflerine bağlı olarak birden fazla ekipman gerektirir. Bunun tasarlanabilmesi için site hedeflerinin ayrıntılı olarak tanımlanması gerekir.

Doğrudan uç aktarma istasyonu, tasarım açısından itme çukuruna benzer, ancak temel fark, nakliye kamyonlarının doğrudan çukur alanında bekleyen bir römorka doğru eğilmesidir. Devrilme alanı genellikle yükseltilmiştir ve römork mevcut eğime yakındır. Devrilen zemin ile "çukur" zemini arasındaki ayrımın 13' ila 15' derinlikte olması gerekir. Bu tasarımda saha düzeni, saha tesviyesi ve üretim gereksinimlerine göre yönlendirilecek bir arka çukur veya arabaya servis çukuru kullanılabilir. Gelen malzeme, başka bir ekipmanla sıkıştırılabilen veya sıkıştırılmayan, doğrudan bekleyen bir römorka boşaltılır. Tipik olarak bir saha yöneticisi, gelen malzemeye her zaman yer olmasını sağlamak için römorkları hareket ettirir. Doğrudan bahşiş tesisi genellikle düşük hacim yapar. Bu yöntemin iyi bir kullanımı, geri dönüştürülebilir malzemelerin işlenmek üzere geri dönüşüm tesisine gönderilmeden önce ezilmelerini önlemek amacıyla yeniden yüklenmesidir. Bu tür tesislerin konumu yalnızca açık hava aktarma istasyonlarına izin verilen bölgelerdedir. Malzeme stoklanamadığı için doğrudan bir römorka devrilmeli. Bu yöntem, üretim hacmine ve yükleme istasyonu sayısına bağlı olarak tesisi günlük olarak yalnızca bir çalışanın çalıştırmasını gerektirir.