Emme ve arıtma aracının tanıtılması ve çalıştırılması

Emme ve arıtma aracının temel çalışma süreci:

1. Aracı inşaat konumunda park edin (yatay alanı karşılaştırın, eğim emme ve körleme etkisini etkilemek için çok büyük);

2. Uyarı kemerlerini ve inşaat uyarı işaretlerini yerleştirin;

3. Güç kaynağına ve su kaynağına bağlayın; (Güç kaynağı yoksa jeneratörü çalıştırın)

4. Ecza dolabının karıştırma motoru anahtarını açın ve iksiri karıştırın; Parmakla ölçülen iksirin konsantrasyonu yapışkan ve liflidir;

5. Emme borusunu ve tahliye borusunu bağlayın ve septik tankı seyreltmek için rögar kapağını açın;

6. Dışkı emmeye başlayın;

7, dozaj pompası anahtarını açın;

8, topaklanma makinesi anahtarını açın (dışkı suyunun ayrılıp ayrılmadığına bakın);

9. Dışkı suyunu depoya koyun;

10, pıhtılaştırıcı makine haznesinin ne kadar dışkı cüruf çıkışına bakın, sadece kurutucu anahtarı cüruf gidermeyi açın;

Emme ve arındırma arabasının dikkat edilmesi gereken noktaları:

1. Emme yeterli değilse veya cürufu ememezse, zamanında kontrol etmek ve temizlemek için boruyu sıkıştıracak ince dallar, diş fırçaları ve döküntüler olabilir;

2. Tüpün ve vakum pompasının vakum durumunu kutuda tutun. İçeride hava varsa emiş yetersiz veya yavaş olabilir.

3. Vakum pompası deposunu suyla doldurun (kullanım sırasında depodaki suyun su seviyesi işaretinin altında olmadığından emin olun)

4. Jeneratörü çalıştırın, yakıt vanasını çalıştırın, frekans 50-52HZ arasındadır, voltaj göstergesi 400'dür, ardından gazı sabitleyin, yandaki anahtarı kapatın.

5. Namluyu çalıştırın, vakum pompası anahtarını açın ve pozitif dönüş olup olmadığını kontrol edin (geri dönüyorsa, önce makineyi durdurun, elektrik kutusu kapağını açın ve sol üst köşedeki komütatör anahtarını diğerine itin. Harici güç kaynağı kullanıyorsanız, canlı hattın ve nötr hattın tersine çevrilemeyeceğinden emin olmalısınız, ters çevrilirse trafoyu yakar, çalıştırma anahtarı elektrik adaptörünün anahtarını yakar ve sigorta.

6. Suyu boşaltmak için sürgülü vanayı açın (kapak vanası plakasını iki günde bir olmak üzere düzenli olarak gresleyin)

7. Namlu zamanında temizlenmelidir. Fosseptikte çok miktarda çöp olması durumunda, çöp araba başına bir kez konulmalıdır. (Diğer durumlarda, en fazla beş araba, çöp koymak gerekir, çöp boşaltma zamanında değilse, namludaki yatak ve motora ve ayrıca elektrik kutusundaki anahtara zarar vermek kolaydır. .)

 

 

Araçların geciken notları ve bakımları:
1. Pis su tankı dolduktan sonra vakum pompası otomatik olarak çalışmayı durdurmazsa, önce pis su tankının indüksiyon çubuğunu kontrol etmek için makineyi durdurun. Çatıdaki pis su tankında indüksiyonun hassas olmamasına neden olan iki adet paslanmaz çelik indüksiyon çubuğu vardır.

İkinci durum, vakumun çalışmadığı, indüksiyon çubuğu elektrot yuvasında su olabilir, bu da indüksiyon çubuğunun arızalanmasına neden olur, kurutmak için normal olarak kullanılabilir.

2, motor yağını 100 saat kadar kullanımda değiştirmek, jeneratör su deposunu düzenli olarak kontrol etmek, kullanım sürecinde su deposunu açamazsınız, haşlanma durumunda tamamen soğuk su deposu açılmalıdır.

3. Ekipmanı temizlerken, motorun normal şekilde kullanılabilmesi için motora su girmemesine dikkat etmeliyiz.

4. Ekipmanın hasar görmesini önlemek için elektrik kutusundaki vidaların gevşek olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin.

5. Ekipman üzerindeki vidaların gevşek olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin.

6, düzenli temizlik paslanmaz çelik vakum ayırma ve paslanmaz çelik saklama kutusu.

7. Namlu motorunun arka üst kısmında yağ deliği bulunmakta olup 3 ayda bir yağ ilave edilmektedir. Yağ türü 00# yarı sıvı grestir.