Kar temizleme aracı düşük sıcaklıkta soğuk çalıştırma
Ar-Ge tanıtımı
Raylı kar temizleme aracı, eski Demiryolları Bakanlığı'nın bilimsel ve teknolojik araştırma ve geliştirme planına göre geliştirilmiştir: Demiryolu Afet Önleme ve Azaltma Teknolojisine İlişkin Derin Araştırma - Demiryolu Hatlarında Kar Temizleme için Özel Ekipman ve Teknoloji Araştırma Gereksinimleri. Temizleme işi için özel kar temizleme ekipmanı, kar temizleme olmayan koşullarda da traktör olarak kullanılabilir.
Çalışma koşulları ve güç
Raylı kar temizleme aracı, yüksek hızlı demiryolları için özel bir kar temizleme ekipmanıdır ve kar temizleme çalışma koşullarının ortam sıcaklığı genellikle -35 ile -0 arasındadır. Koruma tipi bir kar temizleme işlemi olarak, kar temizleme işlemi genellikle 1:00 ile 06:00 saatleri arasındadır. Çalışmadığı zaman tek makine, işlem bölümünden yüksek hızda çıkar ve durur. bekleme hattında veya özel hatta; Acil kar temizleme işlemi olarak kullanıldığında, çalışma süresi Sahadaki duruma göre, işlem yapılması gerektiğinde, kar temizleme işlemlerini gerçekleştirmek için genellikle tek bir makine yanaşma yerinden çalışma alanına girer.
Raylı kar temizleme aracının çalışma özellikleri ve operasyonel güvenlik ve güvenilirlik gereksinimlerine göre, güç sisteminin konfigürasyonu en az aşağıdaki üç gereksinimi karşılamalıdır: Raylı kar temizleme aracı, herhangi bir güç sisteminin çalışmasını sağlamak için çift güç sistemine sahip olmalıdır. tek makinenin kendi kendine çalışan işlemi sırasında başarısız olur. Başka bir güç sistemi seti, paletli kar temizleme aracının kendi kendine çalışma bölümünden yüksek hızda ayrılmasını sağlayabilir. Raylı kar temizleme aracının güç sistemi, özellikle harici AC güç kaynağı sağlanamıyorsa, düşük sıcaklıkta iyi bir soğuk çalıştırma performansına sahip olmalıdır, ayrıca -35 düşük sıcaklık koşulunda da sorunsuz bir şekilde başlayabilir. Raylı kar temizleme aracının güç sisteminin, operatörün sıcaklık, bakım ve aydınlatma ihtiyaçlarını karşılamak için ana motor kapatıldığında sürekli güç sağlaması gerekir. Raylı kar temizleme aracının güç sistemi esas olarak şunları içerir: nominal gücü 500kW olan 2 dizel motor, nominal gücü 30kVA olan bir dizel jeneratör seti ve kurulum ve çalıştırma gereksinimlerini karşılayacak ilgili bileşenler.
Eylem planını başlat
2.1 Raylı kar temizleme aracının güç sisteminin düşük sıcaklıkta çalıştırma performansını etkileyen ana faktörler
Raylı kar temizleme aracının çalışma ortamı için minimum sıcaklık gereksinimi -35'dir. Çalışmayan durumdaki dizel motor ve jeneratör seti genellikle kapalı durumdadır ve kapanma süresi belirlenemez. İstasyon hattına ve yedek hatta sabitlendiğinden, çalıştırmadan önce harici bir güç kaynağının sağlanabileceğinin garantisi yoktur. Yukarıdaki koşullara bağlı olarak, raylı kar temizleme aracının düşük sıcaklıkta soğuk çalıştırma performansını etkileyen ana faktörler aşağıdaki hususları içerir: emme sıcaklığı ve silindirdeki ortam sıcaklığı çok düşük (-35'ye ulaşabilir), sıkıştırma sonunda sıcaklıkta bir düşüşe, düşük ateşleme performansına ve ateşlemede durgunluğa neden olur Uzun süre soğukta çalıştırma performansının düşmesine neden olur; ortam sıcaklığının düşmesiyle motor yağlama yağının viskozitesi artar, akışkanlığı zayıflar, krank milinin dönme direnci artar ve motorun marş performansı düşer. Ortam sıcaklığı düştükçe, marş aküsünün kapasitesi ve terminal voltajı azalacaktır, bu da kaçınılmaz olarak motorun marş torkunda bir azalmaya yol açacaktır, bu da motorun marş performansını doğrudan etkiler. Motorun çıkış ucu transfer kutusuna ve hidrolik pompaya bağlı olduğundan, ortam sıcaklığı azaldıkça hidrolik yağının viskozitesi artar ve tahrik pompasının başlangıç direnci artar, bu da başlangıç direncinde bir artışa neden olur. motorun marş performansında azalma ve motorun çalışma performansında azalma.
2.2 Güç sisteminin düşük sıcaklıkta başlatma performansını iyileştirmek için önlemler
Güç sisteminin düşük sıcaklıkta soğuk çalıştırma performansını iyileştirmeye yönelik önlemler esas olarak aşağıdaki hususları içerir: dizel, antifriz ve dizel yağı, düşük sıcaklık ortamının ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde seçilmelidir. Ortam sıcaklığı {{0}} değerinden düşük olduğunda, dizel -50 dizel ve antifriz FD -2 tipi uzun etkili antifriz olmalıdır, dizel yağı SAE0W/40 tipi CG kullanın veya üstü dereceli yağlama yağı. Motor, düşük sıcaklıkta bir soğuk çalıştırma sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem, dış sıcaklık değişimine göre giriş havasını otomatik olarak önceden ısıtabilir. Ön ısıtma işlemi sırasında, ön ısıtma her zaman açıktır. Ön ısıtma tamamlandıktan sonra ön ısıtma ışığı söner ve motor çalıştırılabilir. Sistem, ortam sıcaklığı -32 değerinden yüksek olduğunda motorun sorunsuz çalışmasını sağlayabilir. Dizel jeneratör seti, AC/DC su ceketli su ısıtma sistemini benimser. Dış dünya 220V AC güç sağlayabildiğinde, dizel jeneratör setinin antifriz sıvısı harici güç kaynağı tarafından ısıtılır. Antifriz sıvısının sıcaklığı, ısıtma gösterge sinyalinden yüksek olduğunda dizel jeneratör seti çalıştırılır. . Dış dünya 220V AC güç kaynağı sağlayamadığında, dizel jeneratör setinin antifrizi, kar küreme makinesinin yerleşik aküsü (iki motor için yapılandırılmış marş aküsü) tarafından inverter aracılığıyla ısıtılır ve dizel jeneratör seti çalıştırılır. ısıtma gösterge ışığı bir sinyal gönderdikten sonra. . Dizel jeneratör seti ile başladığında
