Temiz emişli arabanın arızası nasıl belirlenir
Temizleme emme arabası hareket ederken, yük aniden arttığında veya temizleme emme arabası şiddetli bir şekilde karıştırıldığında, vites kolu veya transfer kutusu çalıştırma kolu aktif olarak vitesten boş konuma geri atlar. Bunun ana nedeni, dişli veya kaplin dişlerinin çok fazla aşınmış olması ve dişlerin uzunluk yönü boyunca bir koni halinde taşlanmasıdır, böylece birbirine geçen aktarım işlemi sırasında eksenel kuvvet oluşur ve bu eksenel kuvvet dişliyi ve kaplini yapar. eksenel olarak hareket ettirin ve vites atlayın.
Kendinden kilitlemeli ekipmanın yayı çok yumuşak veya kırılmışsa ve çelik bilye ve çatal mili üzerindeki oluklar aşınmışsa, kendinden kilitlemeli ekipmanın kilitleme kuvveti yukarıdaki eksenel kuvvetten daha az olacak şekilde dişli veya takımların kombinasyonu eksenel olarak hareket eder ve vites atlar. Çatal zikzaklı veya çok fazla aşınmış ve çalışma ve şanzıman parçaları aşınma nedeniyle çok gevşek ve gevşek, böylece dişlinin veya dişliden sonraki birleşik dişlerin birbirine geçme uzunluğu ve kendinden kilitlemeli çelik bilye azalır. ekipman, çatal milinin oluğuna tamamen sıkışmamış.
Bu durumda, yukarıdaki eksenel kuvvet çok küçük olsa bile dişlinin veya kaplin dişinin kavramadan çıkmasına ve dişli atlamasına neden olabilir. Dosyanın kendi kendini kilitleyen aygıtının geçersiz olup olmadığını görmek için işlemi tarayın. Kendinden kilitlemeli cihazın baskı plakasını veya vida kovanını çıkarın, yayı ve çelik bilyeyi çıkarın, çelik bilye ve çatal mili üzerindeki oluğun aşırı derecede aşınmış olup olmadığını ve yayın çok yumuşak veya kırık olup olmadığını kontrol edin. Aşınma şiddetliyse ve yay çok yumuşaksa, genellikle yeni ürünlerle değiştirilmelidir.
Değiştirilecek yeni çatal mili yoksa çıkarılabilir ve düzeltilebilir; Değiştirilecek yeni bir yay yoksa, esnekliği artırmak için contanın uygun bir kalınlığını doldurabilirsiniz. Kendinden kilitleme cihazı iyi çalışıyorsa, vites kolunu veya çalıştırma kolunu bu vitese getirin ve çatal mili oluğunun bilya kılavuz deliği ile hizalı olduğunu kontrol edin. Dişlinin veya birleştirme dişlerinin tam olarak geçmediğini gösterecek şekilde hizalanmışsa, rot kolu ve kol gibi çalışma parçalarının bağlantı pimleri ve pim deliklerinin yanı sıra bilye kafası ve bilya soketi gevşektir. Gevşek ise değiştirilmeli veya yüzey kaynağı ile düzeltilmelidir.
Çatal mili oluğu çelik bilye kılavuz deliği ile hizalanabiliyorsa, vites değiştirme kolu hala bu vites durumundadır ve dişli veya kaplin dişlerinin birbirine geçme durumunu kontrol etmek için şanzıman demonte edilir. Ağ sağlam değilse, çatalın kıvrımlı ve deforme olup olmadığını ve aşınmanın çok fazla olup olmadığını kontrol edin. Deformasyon düzeltilmeliyse aşırı aşınma kaynakla onarılmalıdır. Dişli veya kaplin dişi iyi durumda devreye alınabiliyorsa ancak vites değiştirme hatası devam ediyorsa bu, dişli dişinin kaplin dişinin ve kaplin dişli halkasının ciddi şekilde aşınmış olduğunu ve ayırt edilmesi ve onarılması veya değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
